«Шелковый путь»: техника, топливо, люди

ЖАРА, ТАЧКИ И БЕНЗИН

Термометр показывает 32 градуса, но он явно врет. Жара все сто, если не двести. Астраханский бивуак спасается мороженым – его едят все, от мала до велика. В окружении пышущих жаром грузовиков пытаюсь не получить тепловой удар и разузнать побольше о новом GAZelle Next Proto, который пилотировал Александр Семёнов, у технического директора «ГАЗ Рейд Спорта» Ивана Седова. Его постоянно прерывают звонками – идет процесс поиска запчастей, у команды традиционные технические трудности, которые она традиционно успешно решает. Иван начинает свой рассказ с приветствия и сожаления, что международным ралли остался в основном по названию – большинство зарубежных команд не приехало.

- Вот смотри, - Иван протягивает мне свой телефон. – Все, все хотят приехать и не могут!

- Да я верю, верю…

- Нет, ты посмотри!

И он показывает мне мессенджер с переписками с французами, арабами, англичанами – везде слова сожаления, поддержки, и, разумеется, заверениями «мы бы вас тут всех сделали». Конечно, конкуренции маловато, и это отмечают многие участники ралли.

Постепенно жара спадает, техники команд все более воодушевленно копаются в любимых транспортных средствах – ни один день не обходится без поломок и технических проблем. Автомобили, в отличии от пилотов, штурманов и механиков, с трудом справляются с внешними условиями. Некоторым не очень повезло – им ремонтироваться всю ночь. Другие же доводят машины до ума довольно быстро, и немного отдохнувшие пилоты едут на заправку, чтобы с утра не тратить на это время.

Вот заправка на бивуаке на зависть всем заправкам, будьте уверенны. Организаторы и участники заправляются дизельным топливом и бензином сети АЗС «Газпромнефть». Как и в прошлом году, участники ралли заправлялись высокооктановым бензином G-Drive 100, которого предоставили 23,5 тысячи литров. Также было поставлено 15,5 тысяч литров базового 95-го и аж почти 105 тысяч литров дизеля.

- Топливо сети АЗС «Газпромнефть» не раз подтвердило свою надежность в сложнейших условиях многодневных марафонов. Для нас это уже верные друзья, которые помогают и нам, организаторам, и участникам ралли решать ключевые технические, спортивные и бытовые вопросы. Начиная с заправки в труднодоступных районах и до перекуса в дороге со спецучастка на бивуак и подкачки шин на комфортных станциях, - с удовольствием отметил Виктор Соколов, первый заместитель руководителя проекта ралли «Шелковый путь». И неудивительно – топливо гарантирует более эффективную и плавную работу двигателя, увеличивает его мощность и динамику разгона. А что еще в гонке надо?