Команде вопреки. Квят финишировал девятым в Испании

Уик-энд в Испании – особый рубеж. Легендарная, всеми любимая трасса (именно здесь проводится большинство зимних тестов). Первая европейская гонка сезона. Гран-при, к которому команды готовят важные обновления, способные (в теории, конечно), изменить расклад сил. Несмотря на малые возможности для обгонов, ярких событий на «Каталунья-Монтмело» хватает. Здесь у лидера может «скончаться» мотор за 300 метров до финиша (так не повезло Мике Хаккинену в 2001-м, и, соответственно, повезло Михаэлю Шумахеру). Здесь главные фавориты могут выбить друг друга на старте, открыв дорогу к победе юному Максу Ферстаппену в его первой же гонке за «Ред Булл» (в 2016-м такой «подарок» для голландца преподнесли Нико Росберг и Льюис Хэмилтон). Именно здесь, как все надеялись, в чемпионат могла вернуться интрига. И «Феррари» навяжет борьбу «Мерседесу», оформившему четыре дубля подряд на старте сезона. Но…

Нет, не изменилось ничего.

«Серебристые» опять были лучшими. И в практиках, и в квалификации, где показали два быстрейших кругах. Сюрприз, впрочем, был – и даже не в виде поула Валттери Боттаса. А в том, что финн привез напарнику 0,6 секунды (и заодно обновил рекорд трассы – 1.15,406)! Что, конечно, позволяло надеяться, что Боттас сохранит свое лидерство в общем зачете. Увы, даже подобная интрига умерла после старта – Хэмилтон лучше начал гонку, опередил партнера, тут же умчался вперед, и спокойно доехал до финиша на первой позиции, отпраздновав 76-ю победу. Валттери даже не пытался приблизиться к британцу. То ли команда не позволила. То ли – скорее всего – просто не мог.

Квалификация – квалификацией, а выдать 300 км в запредельном режиме способны не все!

В «Феррари» же… Опять провалились. Атака Феттеля на два «Мерседеса» в попытке выйти в лидеры на старте (почти-почти удачной попытке) – единственный намек на то, что ни сам Себастьян, ни «Скудерия» в целом пока не опустили руки. И даже здесь все закончилось плохо – ни обойти Валттери с Льюисом, ни удержать свою третью позицию немец не смог. Пустил вперед Ферстаппена, а дальше весь заезд боролся лишь с Шарлем Леклером. При этом монегаску то помогли пройти Себастьяна (приказом из боксов). То конкретно «задвинули», выбрав ему провальную тактику с поздним пит-стопом. Слушать переговоры по радио было тоже забавно – ведь с мостика «Феррари» одному пилоту сказали, что у них с напарником «одна стратегия», другому – что разная. Кого, в итоге обманули, мы узнать не смогли – из-за аварии Ландо Норриса и Ланса Стролла на трассе появился сейфти-кар, так что почти все пилоты отправились в боксы, и изначальная тактика изменилась у всех (за исключением единиц, вроде того же Феттеля). Но… Все равно – что это было? В «Скудерии» сами не в курсе, какие у них планы на гонку? Или намеренно вводят кого-то из пилотов в заблуждение?